O alumínio marítimo é um material especializado projetado para permitir que os navios naveguem em ambientes marítimos, difere significativamente do alumínio padrão em termos de composição, desempenho, cenários de aplicação e especificações padrão.
De acordo com diferentes processos de fabricação, o alumínio marinho pode ser dividido em liga de alumínio deformado e liga de alumínio fundido e, de acordo com sua utilização, pode ser dividido em liga de alumínio para estrutura de navio e liga de alumínio para equipamento. Além disso, as ligas de alumínio usadas na estrutura do casco dos navios são principalmente 5083, 5086 e 5456. A liga da série 6000 é usada principalmente para a estrutura superior dos navios, a liga de alumínio de equipamento é feita principalmente de perfis extrudados e a liga da série 7000 é usada principalmente para a estrutura superior dos navios, como estruturas extrudadas e placas de blindagem.
De particular importância é que o alumínio naval necessita possuir as seguintes características: em primeiro lugar, resistência à corrosão extremamente forte, especialmente em juntas soldadas, para evitar corrosão sob tensão, corrosão por descascamento, etc; Em segundo lugar, a boa resistência à trinca na soldagem garante um desempenho estável da junta após a soldagem, evitando a degradação do desempenho causada pela soldagem; Em terceiro lugar, é necessário adaptar-se ao processamento a frio (como dobragem e estampagem) e ao processamento a quente (como dobra a quente) na construção naval, que não são propensos a fissuras durante o processamento e podem manter a resistência e a resistência à corrosão.
